5月底的經濟學人（Economist）在特別報導裡提到
在東歐開放之後，陸續幾個國家加入了歐盟這個大家庭。不過這卻沒有立即地改善整個東歐與西歐的經濟差距（事實上也不可能）
許多西歐公司開始將生產事業遷往東歐，希冀能享受其廉價的勞工；可惜經濟學人指出，這樣的廉價勞工往往在工作能力、態度上還遠不如亞洲的中國或越南勞工。
過去認為東歐勞力「價廉物美」，可能只是個神話。因為東歐知識能力尚且不足。
法國的雷諾（Renault）汽車也在開放之際，買下了羅馬尼亞（Romania）的一家汽車廠 — Dacia。並想就地生產便宜耐用的汽車，目標客戶即當地這些收入不豐的東歐人民。以羅馬尼亞為例，當地人民目前平均薪資甫大漲20％，來到每月450歐元（約新台幣2萬出頭），在歐洲算是中低收入（台灣的大學畢業生情何以堪啊）。
有趣的是，這款不起眼、不時尚，甚至有點「老古板」的小車，在羅馬尼亞人心理並非夠「俗又大碗」（基本款售價7,600歐元），反倒是紅回了時尚之都巴黎！
怎麼說呢？
這款本來瞄準東歐市場的小車，極盡所能地降低成本：採取東歐便宜人工，以及過去雷諾使用過的設計來完成。在羅馬尼亞上市後，取得算還不錯的成績。但上市不久，巴黎街頭卻也出現這種小車的水貨。
這可讓雷諾公司頗感驚訝。而雷諾也頗懂得掌握商機，隨即在法國推出該車款，造成轟動；去年光是法國，該車款銷售成長率就足足有7成多！
且這款車的毛利超過6%，足足是其他車款的兩倍。
現在雷諾樂觀地將Logan推往俄羅斯、摩洛哥、巴西與印度等國家，希望也能開出紅盤。
這篇報導與過去我寫過的「從全球股市大跌陰霾下坐看彩虹」裡，所提到的HP與印度的實驗性產品計畫有著截然不同的發展。
二者均是針對較低收入的市場去開發產品，各自結了不一樣的果實，卻都一樣甜美。
（圖片引自Renault官方網站）
元毓說 