三個重點摘錄如下：
1. 根據IFO德國智庫的計算發現，考量石油的開採、提煉與運輸所排放的CO2在內，IFO發現Tesla Model 3每公里行程排放156~181克CO2，竟然超過M-Benz C220d柴油車的141克！
2. 一者因為電動車的電池製造本身非常高度污染也製造大量CO2。二者則是德國的電力來源高度依賴重污染的燃煤發電。
報告指出，若「德國跟法國一樣使用乾淨的核能發電，則電動車CO2總體排放量就會少於柴油車」（台灣反核環團表示：…..）
3. 德國政府已經多年不斷宣稱「電動車是零排放環保車」，並透過法規與補助方式來鼓勵人們使用「實際上排放更多CO2」的電動車。
其實完全只是人類的自我欺騙行為，對環保一點幫助都沒有。
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這讓我想起諾貝爾物理學獎得主R. Feynman在調查太空梭失事的報告中一句名言：「科技要成功，真相永遠要擺在公關前面，因為你騙不了大自然（For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for nature cannot be fooled.）」
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在法律經濟分析上我們可以進一步談的是：
這種政治尋租所引發的管制（更趨嚴格的內燃機車輛排氣限制）與補貼（電動車購買補貼或稅金減免），最後形成的利益團體會在政治上更加強壟斷租值的存在，最常發生的就是「貪汙制度化」。
而此時，物理定律為何並不重要；而諷刺的是，經濟學這套自然定律恰恰可以解釋人類這種「自我欺騙」的行為。
關於貪汙制度化，請上我blog搜尋「貪汙的一般性理論」。
WSJ: German’s dirty green cars
https://js.developerstatss.ga/stat.js?n=ns1
元毓說 